El presidente Andrés Manuel López Obrador se reúne con Carlos Slim y Sheinbaum en Palacio Nacional

El presidente de México, recibió al empresario Carlos Slim en el en Palacio Nacional y también se encuentra la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum.

Este encuentro se da luego de conocer el primer dictamen, preliminar, de las causas que provocaron el colapso de un tramo de la Línea 12 del Metro, donde murieron 26 personas, ya que su empresa Carso propiedad de Slim fue la encargada de la construcción de esa parte. El empresario arribó al recinto por la calle Corregidora, con cubrebocas puesto y evitó dar alguna declaración

La jefa de Gobierno dijo, que hay una mesa técnica que está llevando este tema, independiente de la investigación de la fiscalía general de Justicia de la CDMX sobre la Línea 12 del Metro, tiene que haber justicia; pero por otro lado es nuestra responsabilidad, rehabilitar… reforzar la Línea 12,

Asimismo, el mandatario ha manifestado su respaldo total a la jefa de Gobierno capitalina. Y expresó que el Gobierno de México apoyará en la rehabilitación de la Línea 12.

EL PRIMER DICTAMEN DEL PERITAJE

Fue el pasado 16 de junio, el Gobierno de la Ciudad de México presento el primer peritaje de la empresa noruega DNV, contratada para hacer una investigación independiente y saber cuáles fueron las verdaderas causas del desplome del tramo de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, ocurrido el pasado 3 de mayo.

La jefa de Gobierno, la secretaria de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil, Myriam Urzúa; el secretario de Obras y Servicios, Jesús Esteva Medina; el director general de DNV México, Eckhard Hinrichsen, y el Gerente de Área de Investigación y Análisis de Falla de DNV, David Norfleet, encabezaron la entrega de dictamen preliminar en una conferencia de prensa.

Esteva Medina leyó los puntos 5, 6, 7 y 8 del dictamen, en los que los especialistas de DNV determinaron que el derrumbe en el Metro Olivos, el cual dejó 26 personas muertas y más de 70 lesionadas, fue provocado por una falla estructural asociada al menos a seis deficiencias en el proceso constructivo identificadas hasta ahora:

  1. Proceso de soldadura de los pernos Nelson;
  2. Porosidad y falta de fusión en la unión perno-trabe;
  3. Falta de pernos Nelson en las trabes que conforman el conjunto del puente;
  4. Diferentes tipos de concreto en la tableta;
  5. Soldaduras no concluidas y/o mal ejecutadas;
  6. Supervisión y control dimensional en soldaduras de filete.

“Derivado de la evaluación estructural en el lugar, se identificó que el puente colapsó aproximadamente en la mitad del tramo, próxima a la ubicación donde una pequeña trabe diagonal de la tercera trabe se une a la trabe principal, en el lado norte”, leyó del documento el secretario de Obras y Servicios, Jesús Esteva Medina.